El transporte pesado eléctrico suma un nuevo competidor global. El fabricante chino Windrose ha dado el salto al mercado estadounidense con su primer camión de gran tonelaje, marcando un hito en su expansión internacional.
El modelo, el Windrose Global E700, ya ha sido entregado a una empresa logística en Estados Unidos, consolidando la entrada de nuevos actores en un mercado clave para la electrificación del transporte de mercancías.
Prestaciones de alto nivel
El E700 destaca por sus cifras. Incorpora una batería de 705 kWh con tecnología LFP y arquitectura de 800 voltios, lo que le permite alcanzar una autonomía cercana a los 670 kilómetros con carga completa y remolque.
A nivel de rendimiento, su motor alcanza los 1.400 caballos de potencia, situándolo en la misma liga —e incluso por encima en algunos aspectos— que el Tesla Semi.
Carga en menos de 40 minutos
Uno de sus mayores avances está en la recarga. El camión admite sistemas de alta potencia MCS, con hasta 870 kW, además de la posibilidad de usar doble carga CCS.
Esto permite recuperar del 20% al 80% de batería en apenas 38 minutos, un factor clave para optimizar tiempos en rutas de larga distancia y mejorar la rentabilidad operativa de las flotas.
Coste competitivo y ayudas
El precio del vehículo se sitúa en torno a los 300.000 dólares, aunque puede reducirse de forma notable gracias a incentivos públicos en estados como California. Esto lo coloca en una franja similar a sus competidores directos, facilitando la adopción por parte de empresas de transporte.
Una carrera global en plena aceleración
La llegada de Windrose intensifica la competencia en el segmento de camiones eléctricos, donde también están presentes fabricantes tradicionales y nuevas marcas tecnológicas.
La compañía asegura que su modelo cumple con los estándares de los principales mercados internacionales y prevé aumentar su presencia en Europa y otras regiones en los próximos meses.
Un cambio de paradigma en el transporte
Con producción a gran escala prevista a partir de la segunda mitad de 2026, Windrose busca posicionarse como un actor relevante en la transformación del transporte pesado. Su propuesta combina autonomía, potencia y rapidez de carga, elementos clave para acelerar la electrificación del sector.
La irrupción de nuevos fabricantes confirma que la transición hacia el transporte sostenible no solo avanza, sino que se intensifica con una competencia cada vez más global.
Fuente | hibridosyelectricos.com
