La Comisión Europea ha dado un nuevo paso para encauzar la disputa comercial con China por la exportación de vehículos eléctricos de bajo coste al mercado comunitario. Bruselas ha publicado este lunes una serie de directrices que abren la puerta a una alternativa a los aranceles impuestos a los coches eléctricos fabricados en China: un sistema de compromisos de precios mínimos para los exportadores que quieran evitar los gravámenes.
La iniciativa llega en un contexto de creciente tensión en el comercio internacional y de preocupación global por los movimientos proteccionistas de Estados Unidos. En este escenario, la UE busca una solución negociada que permita corregir los efectos de los subsidios chinos sin agravar el conflicto comercial entre ambas potencias.
En octubre de 2024, tras una investigación exhaustiva, la Comisión aprobó aranceles de hasta el 45% sobre los vehículos eléctricos procedentes de China, al considerar que las ayudas estatales de Pekín distorsionaban la competencia y perjudicaban a la industria europea. Según Bruselas, estos coches llegan al mercado comunitario con precios hasta un 20% inferiores a los fabricados en la UE.
Una guía, no un acuerdo
El portavoz de Comercio de la Comisión Europea, Olof Gill, ha subrayado que el documento publicado “no constituye un acuerdo con China”, sino una guía técnica destinada a los fabricantes afectados por los aranceles. En ella se detalla cómo pueden estructurar ofertas de precios que corrijan los efectos de las subvenciones y permitan levantar las tarifas.
“El levantamiento de los aranceles solo será posible si la Comisión aprueba un compromiso de precios”, precisa el texto, que insiste en que cada propuesta será evaluada de forma objetiva, equitativa y conforme a las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Para ello, Bruselas exige que los planes presentados compensen de manera creíble el impacto de las ayudas públicas en el conjunto del sector.
Reacción positiva de China
Pekín ha acogido favorablemente la iniciativa. El Ministerio de Comercio chino ha calificado la propuesta como un “progreso” que refleja “el espíritu de diálogo” entre ambas partes y ha destacado la capacidad de la UE y China para resolver sus diferencias a través de la negociación. Además, ha señalado que el acercamiento contribuye a preservar el orden comercial internacional basado en reglas, en una referencia implícita a la situación geopolítica actual.
El precedente del grupo Volkswagen
La publicación de estas directrices se produce tras la decisión de Bruselas, el pasado diciembre, de revisar los aranceles aplicados a determinados vehículos eléctricos del grupo Volkswagen fabricados en China, entre ellos el Cupra Tavascan, producido por Seat en el país asiático. En ese caso, la empresa conjunta chino-europea planteó como alternativa una cuota anual de importación y un precio mínimo, en lugar de los gravámenes.
Según Gill, este movimiento confirmó la necesidad de establecer un marco claro para futuras propuestas. “Desde el inicio dejamos claro que estábamos dispuestos a estudiar alternativas a los aranceles antisubsidio”, afirmó el portavoz, quien reiteró que el mercado europeo seguirá abierto a vehículos eléctricos de cualquier origen “siempre que se respete la igualdad de condiciones”.
Fuente | lavanguardia.com
