El Consistorio de Madrid planea aprobar de forma preliminar la nueva normativa de movilidad sostenible antes del verano, en un documento que refuerza las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) e implementa el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) para expandirlo a más distritos.
«Ya estamos elaborando la versión final de la normativa de movilidad, que presenta pocos cambios en comparación con la anterior, exceptuando la inclusión de nuevos barrios para la expansión del SER, como solicitaron las Juntas Municipales de Distrito. También tiene como objetivo ratificar las ZBE que fueron anuladas por la sentencia», ha comentado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, en declaraciones a la prensa en el Centro de Operaciones de EMT Madrid en Fuencarral.
El pasado mes de septiembre, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) dejó sin efecto las Zonas de Bajas Emisiones de la capital, a raíz de un recurso presentado por Vox, al considerar, entre otros aspectos, que existía una «manifiesta falta de un informe de impacto económico adecuado» en las medidas establecidas en la normativa municipal.
El delegado ha señalado que se está «finalizando el texto» definitivo y se están enfocando en «la memoria de impacto económico, que es uno de los motivos por los que se anuló dicha normativa». «Estamos trabajando en esos impactos y creo que, en todo caso, aprobaremos inicialmente la ordenanza de movilidad sostenible antes del verano», ha afirmado.
Expansión del SER
En cuanto a este tema, ha subrayado especialmente el SER como «una herramienta beneficiosa para los vecinos, ya que les permite protección cuando hay una alta demanda de aparcamiento en los barrios».
Respecto a la implicación de los vecinos en la implementación de la zona SER, Carabante ha resaltado que el proceso de consulta a los vecinos, a través de las Juntas de Distrito, ha sido «muy favorable» porque «han tomado parte y porque es una iniciativa que surge precisamente de los vecinos».
Aunque ha reconocido que «a veces el porcentaje de participación es bajo», el delegado ha considerado como «una buena noticia» el hecho de que, en los lugares donde se ha implantado, «nadie, absolutamente nadie, ha solicitado que se elimine».
«Por lo tanto, quizá no haya participado la mayoría, pero lo que sí ha quedado claro es que la gran parte, por no decir de forma unánime, ha respaldado el SER porque lo consideran un factor beneficioso», ha explicado el delegado, quien también ha destacado la intención del Gobierno municipal de expandirlo.
En el anterior cuatrienio se incrementaron en 25.000 las plazas del SER, y en este mandato se comprometen a añadir otras 25.000, ya que lo consideran «una herramienta muy beneficiosa para los vecinos».
Barrio del Aeropuerto
En el caso específico del barrio del aeropuerto de Barajas, tras las solicitudes de los vecinos, el concejal ha subrayado la «particularidad» de esta zona. «Hasta ahora lo que hemos hecho es expandir el SER de manera gradual, pero este sería un área aislada del resto, lo que presenta dificultades en la gestión, la comunicación y el acceso, no solo de los residentes, sino también del resto de las personas», ha argumentado.
En la misma línea, ha apuntado que el barrio tiene además «un importante porcentaje de espacio terciario», con oficinas y actividad comercial, al que se tiene que garantizar «que puedan llegar en vehículo».
«Por tanto, tenemos que analizarlo dentro de ese conjunto y dentro de la singularidad dado que sería un enclave separado del resto del SER. Estamos abiertos, hemos escuchado a los vecinos, estamos abiertos a analizarlo y a hacer los ejercicios técnicos, en su caso los que determinarán la conveniencia de implantarlo o no. Si es viable, lo incorporaremos en la ordenanza para que lo podamos hacer a lo largo del proceso», ha zanjado.
Fuente | larazon.es
