Extremadura da un paso clave para la movilidad eléctrica en España. La Junta ha otorgado la Autorización Ambiental Integrada (AAI) a la planta de materiales para cátodos de Yuneng International (Spain) New Energy Battery Material, situada en el parque empresarial Expacio Mérida. Con luz verde oficial, la instalación ya puede empezar a construirse.
La fábrica se levantará sobre 467.000 m² y producirá fosfato de hierro y litio (LFP/LiFePO₄), material esencial para los cátodos de las baterías de ion-litio utilizadas en coches eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía. La capacidad prevista es de 50.000 toneladas al año, con un edificio de producción de 37.500 m², oficinas, almacenes y sistemas de depuración, y espacio reservado para ampliaciones futuras.
El consumo energético proyectado refleja la magnitud del proyecto: 200.000 MWh al año, gas natural, agua industrial y grandes volúmenes de nitrógeno, junto a materias primas como carbonato de litio y fosfato de hierro. La inversión inicial se estima en 116–125 millones de euros con 160 empleos directos, pero el proyecto completo podría crecer hasta 800 millones y cerca de 500 puestos de trabajo, generando un efecto arrastre en logística, proveedores y perfiles técnicos especializados.
Aunque menos visible que la fabricación de celdas, esta planta es estratégica: el material de cátodo es un componente crítico para reducir la dependencia europea de Asia. Extremadura ya cuenta con otros proyectos como la gigafactoría de AESC en Navalmoral de la Mata, y la planta de Mérida encaja en la apuesta regional por la electrificación y la industria de la batería.
La autorización establece plazos claros: si en cinco años no se inicia la construcción, la AAI caducará, y antes de abrir deberá demostrarse que todo se ha ejecutado según lo aprobado. De cumplirse los tiempos, Extremadura podría consolidarse como un hub industrial clave para las baterías de coche eléctrico en España.
Fuente | motorpasion.com
