Los distintivos ambientales sirven a los municipios para controlar el acceso de los vehículos más contaminantes al interior de las ciudades. Estos son los que no tendrán permitido el acceso a Madrid a partir de 2024
La Dirección General de Tráfico (DGT) utiliza diversas etiquetas o distintivos para clasificar los vehículos en función de sus emisiones con el objetivo de promover la movilidad sostenible. Estos distintivos se utilizan en las ciudades para aplicar políticas de circulación que favorezcan aquellos modelos más respetuosos con el medio ambiente:
Etiqueta 0 (Azul): Vehículos eléctricos, híbridos enchufables con una autonomía eléctrica mínima (40 km) y vehículos con pila de combustible.
Etiqueta Eco (Verde y Azul): Vehículos híbridos no enchufables, híbridos enchufables con autonomía eléctrica insuficiente (40 km) y vehículos de gas natural.
Etiqueta C (Verde): turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2015. Vehículos de gasolina o diésel de más de 8 plazas, dando igual si son matriculados después de 2014.
Etiqueta B (Amarilla): Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero del año 2001 y de diésel a partir de enero de 2006 y antes de 2014. También se incluyen vehículos de más de 8 plazas y transporte de mercancías, de gasolina o diésel, cuya fecha de matriculación es posterior a 2006.
Etiqueta A (sin distintivo visible): son los matriculados antes del 2000, si son de gasolina, o los matriculados antes del 2006, si su combustible es diésel.
Las restricciones de Madrid en función de estas etiquetas a partir de 2024
Estas etiquetas son utilizadas para identificar el nivel de emisiones de los vehículos y permiten a las autoridades locales establecer políticas de acceso a determinadas zonas, beneficios fiscales o restricciones de circulación. Son diferentes en función de las normas de cada municipio. En enero de 2022, Madrid implementó la zona de bajas emisiones, restringiendo el acceso a la M-30 para los automóviles con etiqueta A (sin etiqueta visible), a menos que estuvieran registrados en Madrid según los datos de la DGT y estuvieran dados de alta en el padrón del Impuesto Municipal de Vehículos de Madrid.
A partir del 1 de enero de 2023, estos vehículos ya no pueden circular por la M-30. Para el año 2024, se amplía la anterior restricción a todas la vía públicas y urbanas municipales. En enero de 2025, ningún vehículo con etiqueta A podrá circular por esas vías, ni si quiera los residentes. Se exceptúan los vehículos que estén adaptados para personas con movilidad reducida, los matriculados como históricos y los de emergencias y fuerzas armadas.
No obstante, hay dos zonas de bajas emisiones dentro de Madrid que tienen una especial protección y que, por lo tanto, también tienen unas normas especiales de acceso.
Zonas de Bajas Emisiones de especial protección en Madrid.
Estas dos zonas de especial protección son la ZBE Distrito Centro (antiguo Madrid Central) y ZBE Plaza Elíptica.
Por la primera podrán circular:
- Los vehículos con pegatina ambiental 0 o ECO con total libertad por toda la zona.
- Los coches con etiqueta B o C solo podrán hacerlo si van a estacionar en un parking publico o con una invitación de un residente.
- Los comerciantes y residentes comparten las mismas condiciones de acceso y aparcamiento.
- Las motocicletas pueden acceder siempre y cuando tenga distintivo ambiental y siempre en horario de 7:00h a 22:00h.
En cuanto a la segunda:
- No podrán acceder a la zona los vehículos sin distintivo ambiental.
- Los residentes de los barrios de Abrantes, Opañel y Comillas (Carabanchel), de Morcardó y Zofío (Usera) con vehículos A no se ven afectados por estas restricciones.
- Los vehículos con categoría B y C pueden entrar, estacionar y circular por el interior de la ZBE sin limitaciones.
- Podrán acceder a la zona los turismos que indiquen las empresas y autónomos cuya actividad se desarrolle en un local u oficina en el interior de ZBE o en un mercadillo municipal.
Híbridos y Eléctricos
