La marca alemana invertirá 4.000 millones de dólares en una nueva fábrica en Georgia, donde fabricará los modelos Q7, Q8 y Q9. La decisión responde, entre otros factores, al impacto de los aranceles estadounidenses y supondrá el traslado de la producción que actualmente se realiza en Eslovaquia.EL PAÍS+1
Audi ha anunciado la construcción de su primera fábrica en Estados Unidos, un proyecto con el que pretende reforzar su presencia en uno de sus principales mercados y recuperar rentabilidad. La inversión prevista asciende a 4.000 millones de dólares, unos 3.570 millones de euros, y la nueva instalación estará situada en el estado de Georgia.
El plan contempla trasladar a territorio estadounidense la fabricación de los grandes todocaminos de la marca, los Audi Q7, Q8 y Q9, cuya producción se concentra actualmente en la planta de Volkswagen en Bratislava, Eslovaquia. El cambio supondrá una reorganización industrial que afectará a una de las líneas de fabricación de estas instalaciones europeas. EL PAÍS+1
Una fábrica para reducir el impacto de los aranceles
La decisión llega después de un periodo complicado para Audi en Estados Unidos. Según explicó el presidente de la compañía, Gernot Döllner, los aranceles aplicados por la Administración estadounidense y las variaciones de las divisas han tenido un impacto significativo en los resultados del fabricante.
La marca estima que ha perdido 1.200 millones de euros durante el último año en este mercado. Actualmente, Estados Unidos representa alrededor del 10% de sus ventas globales, una proporción que ha descendido en los últimos ejercicios.
Con la fabricación local, Audi busca reducir su exposición a los costes comerciales y cambiarios, además de mejorar su posición frente a otros fabricantes prémium que ya cuentan con instalaciones productivas en el país. EL PAÍS+1
Los Audi Q7, Q8 y Q9 se fabricarán en Georgia
La futura planta estará especializada en los SUV de mayor tamaño de la marca, vehículos que tienen una demanda relevante entre los clientes estadounidenses.
La instalación tendrá una capacidad prevista de hasta 200.000 vehículos anuales. Las obras están programadas para comenzar en 2027, una vez que los órganos de supervisión de Audi y del grupo Volkswagen ratifiquen la inversión. La actividad productiva está prevista para principios de la próxima década. gov.georgia.gov+1
El traslado afectará a la producción que actualmente se lleva a cabo en Bratislava. Durante 2025, la fábrica eslovaca produjo 93.106 unidades de los modelos Q7 y Q8. El Q9, el nuevo modelo insignia de la gama, también se ha incorporado recientemente a sus líneas de montaje. EL PAÍS+1
Incertidumbre sobre el futuro industrial de Eslovaquia
La salida de estos modelos plantea interrogantes sobre el futuro de una parte de la capacidad productiva de Bratislava, donde también se fabrican vehículos de Volkswagen, Porsche y Skoda.
Döllner ha señalado que la planta dispone de tres líneas de producción y que solo una se verá afectada por el traslado. La decisión sobre su posible reasignación a otros modelos dependerá de los próximos planes industriales del grupo Volkswagen.
La operación también podría repercutir en la fábrica de Audi en San José Chiapa, México, que produce el Q5 para distintos mercados. Parte de las unidades destinadas a Estados Unidos podría pasar a fabricarse en Georgia. EL PAÍS+1
Preocupación por el empleo y la industria europea
El anuncio se produce en un momento de incertidumbre para la automoción europea, marcado por los ajustes de capacidad y los debates sobre el futuro de varias plantas del grupo Volkswagen.
Representantes sindicales alemanes han reclamado garantías para los trabajadores de las instalaciones europeas. Desde el ámbito político de Baja Sajonia, uno de los principales accionistas de Volkswagen, también se ha defendido que el crecimiento de la compañía en Estados Unidos debe contribuir a mantener el empleo y la creación de valor en Alemania, en lugar de desplazar actividad industrial. EL PAÍS+1
Audi, por su parte, sostiene que la expansión estadounidense pretende complementar su red global de producción y fortalecer su competitividad. La evolución de la nueva fábrica y las decisiones que adopte Volkswagen sobre sus instalaciones europeas determinarán el alcance industrial de este cambio en los próximos años.
Fuente | elpais.com
