El mercado español del automóvil ha arrancado el año con un crecimiento moderado pero significativo. En enero se matricularon 73.103 turismos, un 1,1% más que en el mismo mes del año anterior, un dato especialmente relevante si se tiene en cuenta que la comparación se realiza con un enero de 2025 excepcionalmente alto por el impacto de la dana en la Comunidad Valenciana, que impulsó las entregas entonces.
Según los datos publicados por Anfac, Faconauto y Ganvam, el principal motor del crecimiento fue el canal de alquiladores, cuyas matriculaciones aumentaron un 63,5%, hasta alcanzar las 10.016 unidades. Por el contrario, las ventas a particulares retrocedieron un 6,4% y las dirigidas a empresas cayeron un 2,4%. El sector estima que, descontando el efecto extraordinario de la dana, el mercado habría crecido en torno a un 7% en el primer mes del año.
Más destacado aún fue el comportamiento de los vehículos electrificados. Las matriculaciones de eléctricos puros e híbridos enchufables se incrementaron un 48,3%, impulsadas en parte por un fuerte repunte en la última semana del mes. En total, se vendieron 15.212 turismos con etiqueta Cero de la DGT, que ya representan el 20,8% del mercado.
Este crecimiento se produce en un contexto de elevada incertidumbre regulatoria. El nuevo Plan Auto+, anunciado por el Gobierno en diciembre y dotado con 400 millones de euros, aún no ha sido aprobado, aunque se prevé que sea retroactivo desde el 1 de enero. El esquema de ayudas, ya consensuado entre los ministerios de Industria y Economía, contempla incentivos de hasta 4.500 euros por vehículo, con una cuantía variable en función del origen de fabricación.
A esta situación se suma la caída de la deducción fiscal de hasta 3.000 euros en el IRPF para la compra de vehículos electrificados, tras quedar sin efecto el decreto ómnibus que la incluía. Desde el sector se advierte de que esta falta de concreción está empezando a frenar los pedidos de febrero y marzo, dado que las matriculaciones de enero proceden en gran medida de operaciones cerradas en diciembre.
Las patronales insisten en la necesidad de aportar estabilidad al mercado. Anfac recuerda que actualmente no existe ningún incentivo en vigor para la compra de vehículos electrificados y subraya que la transición hacia la electromovilidad es irreversible, con una cuota del diésel ya por debajo del 5%. Faconauto, por su parte, considera que el crecimiento de enero es coyuntural, mientras que Ganvam reclama complementar las ayudas al vehículo eléctrico con un plan de renovación del parque, apoyado en el achatarramiento de vehículos antiguos.
Por segmentos, los vehículos comerciales ligeros cerraron enero con un aumento del 4,7%, hasta las 13.185 unidades, mientras que los vehículos industriales registraron un crecimiento del 3%, con 3.028 matriculaciones.
Fuente | cincodias.elpais.com
