El Ayuntamiento de Madrid prolongará hasta 2027 el programa de subvenciones para la renovación del parque móvil dentro de la estrategia Madrid 360, con una inversión total de 51,5 millones de euros destinada a incentivar la sustitución de los vehículos más contaminantes por alternativas más eficientes y seguras.
El plan contempla una dotación anual de 25,75 millones de euros en 2026 y 2027, según recoge el Plan Estratégico de Subvenciones municipal. La mayor parte de los fondos se orientarán a la renovación de vehículos particulares, con 15 millones de euros cada año, en un contexto en el que todavía circulan por la capital cerca de 15.000 coches sin etiqueta ambiental, principalmente modelos de gasolina matriculados antes del año 2000.
Aunque el Consistorio ha decidido prorrogar la moratoria que permite a estos vehículos seguir circulando en 2026 debido a su “bajo impacto” sobre el tráfico y la contaminación, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha insistido en la necesidad de retirar estos automóviles “no solo por motivos ambientales, sino también por razones de seguridad vial”.
Apoyo a particulares, transporte profesional y movilidad eléctrica
Además de las ayudas para particulares, el programa incluye líneas específicas para otros segmentos clave del transporte. Los vehículos comerciales, como furgonetas, camiones ligeros y motocicletas eléctricas dedicadas al reparto urbano, contarán con 2 millones de euros anuales en 2026 y 2027. A su vez, se destinarán 750.000 euros cada año para fomentar la compra de bicicletas, ciclomotores y patinetes eléctricos de uso privado.
El sector profesional también tendrá un peso destacado en el reparto de fondos. El Ayuntamiento reservará 3 millones de euros anuales para la renovación de la flota de autotaxis, siempre que los nuevos vehículos cuenten con etiqueta ECO o Cero Emisiones de la DGT. Los autobuses de transporte discrecional y regular de uso especial dispondrán igualmente de 2 millones de euros por ejercicio para modernizar sus flotas.
En paralelo, el despliegue de la infraestructura eléctrica seguirá siendo una prioridad, con 3 millones de euros en 2026 y otros 3 en 2027 destinados a la instalación de puntos de recarga.
Achatarramiento y respaldo jurídico a las ZBE
El paquete de ayudas mantiene también las subvenciones al achatarramiento, con 1.500 euros por vehículo sin etiqueta retirado definitivamente de la circulación. Estas medidas forman parte del nuevo informe de impacto económico que sustituye al documento que llevó al Tribunal Superior de Justicia de Madrid a anular las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en septiembre de 2024 por falta de proporcionalidad.
El nuevo análisis, elaborado por Ineco, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, refuerza el respaldo técnico y jurídico de la estrategia municipal para evitar futuras impugnaciones.
En conjunto, sumando los ejercicios comprendidos entre 2024 y 2027, las ayudas vinculadas a la movilidad sostenible en Madrid alcanzan los 86,4 millones de euros, distribuidos entre vehículos particulares, taxis, autobuses, infraestructura de recarga, flotas comerciales y movilidad personal eléctrica, consolidando una de las políticas locales más ambiciosas del país en materia de descarbonización del transporte.
Fuente | 20minutos.es
