Madrid se convierte en escenario de pruebas para una nueva generación de autobuses impulsados por hidrógeno, en el marco de la transición hacia un transporte público sin emisiones. Un vehículo desarrollado por Irizar, equipado con tecnología de pila de combustible de Bosch y operado por Alsa, ya circula por la ciudad como parte de un programa piloto.
Esta iniciativa responde a los objetivos marcados por la Unión Europea, que exige una reducción drástica de las emisiones en el transporte. A partir de 2030, los autobuses urbanos deberán recortar sus emisiones de CO₂ en un 90% respecto a 2019, un requisito que se extenderá al resto del transporte por carretera en la década siguiente.
El autobús en pruebas incorpora el sistema de pila de combustible Bosch FCPM C190, capaz de generar energía eléctrica a partir de hidrógeno. Esta tecnología permite una movilidad completamente libre de emisiones, con una autonomía que supera los 1.000 kilómetros, lo que facilita tanto su uso en entornos urbanos como en recorridos interurbanos.
Una de sus principales ventajas frente a otras alternativas eléctricas es el tiempo de repostaje, que se sitúa entre los 10 y 15 minutos, muy inferior al de recarga de baterías convencionales. Esto mejora la operatividad de las flotas y reduce los tiempos de inactividad.
El proyecto servirá para evaluar el rendimiento de esta tecnología en condiciones reales, así como su integración en redes de transporte público. Además, Bosch trabaja en diferentes variantes de este sistema para adaptarse a distintos tipos de vehículos, desde autobuses urbanos hasta camiones y maquinaria pesada.
Con este tipo de iniciativas, Madrid avanza en la exploración de soluciones innovadoras para descarbonizar el transporte colectivo, combinando nuevas tecnologías con las exigencias regulatorias europeas.
Fuente | motor.es
