El transporte marítimo da un paso hacia la descarbonización con la incorporación de sistemas de propulsión eólica en grandes buques comerciales. Suecia ha iniciado la fase operativa de una innovadora vela rígida instalada en un carguero de automóviles, con la que se espera reducir el consumo de combustible en torno a un 10%.
El sistema, denominado Wing560, ha sido instalado en el buque Tirranna, un portacoches de gran tamaño que ya navega con esta tecnología tras completar con éxito sus pruebas iniciales. A diferencia de las velas tradicionales, se trata de una estructura rígida de gran altura que actúa como un ala, generando empuje gracias al viento y complementando la propulsión convencional del barco.
El proyecto está impulsado por Oceanbird, iniciativa conjunta de Alfa Laval y Wallenius Lines, y representa uno de los desarrollos más avanzados en el uso práctico de la energía eólica en el transporte marítimo. Su objetivo es ofrecer una solución inmediata y viable para reducir las emisiones sin alterar la operativa comercial de los buques.
Durante las primeras fases de navegación, un equipo técnico está evaluando el rendimiento del sistema en condiciones reales, analizando tanto la eficiencia energética como el comportamiento aerodinámico del buque. Estos datos serán clave para validar su viabilidad a gran escala.
La iniciativa forma parte de un programa europeo más amplio orientado a transformar el sector marítimo. A medio plazo, los desarrolladores aspiran a diseñar buques capaces de cubrir una parte significativa de su propulsión mediante energía eólica, manteniendo la competitividad y la capacidad logística.
Con este tipo de soluciones, el sector avanza hacia modelos híbridos que combinan tecnologías tradicionales y renovables, en un contexto de creciente presión regulatoria y necesidad de reducir la huella de carbono del transporte internacional.
Fuente | elconfidencial.com
