El encarecimiento del combustible está cambiando las preferencias de los compradores en Reino Unido y algunos especialistas en vehículos eléctricos ya evitan quedarse con modelos diésel por el riesgo de que sean más difíciles de vender
El fuerte aumento del precio del diésel está empezando a provocar cambios en el mercado británico de vehículos de segunda mano. Una de las señales más llamativas se está produciendo en los concesionarios especializados en coches eléctricos, donde algunos profesionales han comenzado a rechazar vehículos diésel como parte del pago ante la dificultad que prevén para volver a colocarlos en el mercado.
La situación refleja un cambio en las preferencias de los compradores. Mientras aumenta el interés por los coches eléctricos usados, los modelos diésel pierden atractivo y permanecen más tiempo en los stocks de los vendedores.
Una de cada cuatro consultas ya corresponde a eléctricos usados
Los datos recopilados por Auto Trader muestran este cambio de comportamiento en Reino Unido. Durante septiembre, las consultas sobre coches eléctricos de segunda mano representaron una de cada cuatro solicitudes realizadas a concesionarios a través de la plataforma.
En paralelo, las consultas relacionadas con vehículos diésel se redujeron a la mitad durante el último mes.
El cambio coincide con el fuerte incremento del precio del combustible. A finales de septiembre, el diésel llegó a situarse cerca de 2 libras por litro, unos 2,35 euros al cambio, aumentando el coste de utilización de los vehículos que utilizan este carburante.
Los diésel necesitan más tiempo para encontrar comprador
La evolución también comienza a reflejarse en los plazos de venta. Según los datos recogidos, un coche diésel usado tarda actualmente una media de 34 días en venderse, tres días más que hace un año y casi una semana más que un eléctrico usado.
Aunque la diferencia todavía no es especialmente elevada, sí puede influir en las decisiones de los profesionales a la hora de comprar vehículos para incorporarlos a su stock.
Para un concesionario, mantener durante más tiempo una unidad sin vender supone asumir un mayor riesgo, especialmente cuando además existe incertidumbre sobre la evolución de su valor.
Algunos concesionarios ya prefieren no aceptar diésel
Uno de los ejemplos más claros llega de R Symons, especialista británico en vehículos eléctricos y Tesla. Su responsable, Richard Symons, explica que han recibido recientemente un número elevado de clientes interesados en entregar sus vehículos diésel para adquirir un eléctrico.
Sin embargo, el establecimiento ha optado por rechazar algunas de estas operaciones para evitar acumular demasiados coches diésel en sus instalaciones.
El problema no estaría tanto en que estos vehículos carezcan de valor, sino en la dificultad para determinar cuánto tiempo permanecerán en stock y qué precio podrán alcanzar cuando llegue el momento de venderlos.
La recomendación para algunos propietarios pasa por buscar compradores por otras vías, aunque el propio especialista advierte de que los precios también están descendiendo a medida que se reduce la demanda.
El mercado empieza a cambiar la valoración de los vehículos
La situación no significa que todos los concesionarios estén rechazando diésel ni que todos los modelos hayan perdido de forma repentina su atractivo.
El fenómeno está condicionado por factores como el precio del combustible, la demanda existente y las características de cada vehículo. Sin embargo, muestra hasta qué punto un cambio en las preferencias de los compradores puede terminar repercutiendo también en el valor que un profesional está dispuesto a ofrecer por un coche usado.
Otros vendedores especializados también han detectado un aumento de las consultas sobre eléctricos usados desde que comenzó a subir el precio del combustible, al mismo tiempo que algunos clientes se encuentran con ofertas inferiores a las esperadas por sus vehículos diésel.
El eléctrico usado gana terreno
La evolución del mercado resulta especialmente significativa porque coincide con el crecimiento que ya venía registrando el interés por los coches eléctricos de segunda mano.
Auto Trader había detectado durante 2025 un aumento de las consultas sobre este tipo de vehículos, especialmente en modelos con una antigüedad de entre tres y seis años, que se habían convertido en uno de los segmentos con mayor crecimiento.
Ahora, el encarecimiento del combustible introduce un nuevo factor en la decisión de compra. Para los conductores que realizan muchos kilómetros, el coste energético puede tener un peso importante a la hora de decidir cuándo cambiar de vehículo.
El valor depende cada vez más de quién quiere comprarlo
El mercado británico todavía está lejos de haber dejado atrás al diésel, que continúa representando una parte importante del parque automovilístico. Sin embargo, la evolución de las últimas semanas evidencia un cambio en la relación entre oferta y demanda.
No es necesario que el diésel desaparezca para que pierda valor en el mercado de ocasión. Basta con que los compradores encuentren alternativas que consideren más atractivas y que el coste de utilizar estos vehículos aumente.
Por ahora, se trata de una tendencia todavía localizada y muy condicionada por la situación del mercado británico. Pero la imagen de un concesionario especializado en eléctricos que prefiere no aceptar un diésel como parte del pago para evitar quedarse con él en stock refleja cómo las preferencias de los compradores pueden empezar a cambiar también el valor real de los vehículos de segunda mano.
Fuente | forococheselectricos.com
