Con el objetivo de evitar sanciones arancelarias, impuestas por algunos países de Europa, por la importación del automóvil eléctrico desde China, la empresa tecnológica china BYD anunció su nueva medida: en 18 meses llegarían las fábricas de la compañía a Europa.
La empresa BYD se está imponiendo cada vez más en el mercado de los vehículos enchufables (tanto eléctricos como híbridos) y ahora se está expandiendo por el Viejo Continente. Es por esto que Europa estableció unos altos aranceles que debía pagar China para poder importar su automóvil eléctrico desde su país.
Sin embargo, la compañía china se niega a pagar y tomó una importante decisión: en 18 meses, BYD será un fabricante europeo. ¿Cómo planea hacer esto? Instalando su primera (porque se especula que no será la única teniendo en cuenta la de Turquía) fábrica en Hungría.
Aunque aún no han comenzado las obras, estas se harán en distintas fases y se calcula que para dentro de tres años aproximadamente, se estaría fabricando oficialmente el primer automóvil eléctrico en Europa, para comenzar con su etapa de expansión.
La primera fábrica de automóvil eléctrico en Europa de BYD
Este es un avance muy importante ya que implica una gran expansión de la marca al adquirir «ciudadanía europea». Además, aseguraron que la de Hungría no será la última que construyan, ya se está especulando con otros países que puedan llegar a ser sede de esta gran compañía multinacional.
Al contrario de como muchos creían, la idea no es solo vender un automóvil eléctrico, sino también híbridos, es por esto que la nombran como una Fábrica de Vehículos de Nueva Energía, porque fabricarían todo tipo de vehículos enchufables, aunque su principal foco es lo eléctrico.
Se supo que la fábrica, que será en Szeged, Hungría, podría ensamblar hasta 800.000 coches eléctricos al año. Este país fue el elegido porque allí ya tenían una planta de autobuses y también es un punto estratégico debido a su gran movimiento industrial y experiencia en este sector. Si bien aún no se sabe cuáles serían los primeros modelos que fabricará BYD en Szeged, Hungría, muchos apuestan por los modelos Dolphin, Atto 3 y Seal, que son automóviles que ya han tenido un fuerte éxito en el último tiempo para la marca.
Sin embargo, España también se había tenido como opción previamente para instalar una planta en Pontevedra, Galicia, aunque luego no continuaron con las negociaciones, así que no se descarta la posibilidad de que haya alguna allí en el futuro. El que no pareciera ceder es Francia, quien instaló unas fuertes restricciones a las importaciones chinas, para favorecer la industria nacional de su país.
Asimismo, la planta con sede en Hungría tendrá un alto nivel de sistematización, logrando así reducir más lo costos, conseguir más rentabilidad y ventas. En este sentido, BYD se estaría imponiendo ante otras empresas que también buscarían instalarse en Europa, como SAIC, Great Wall y Chery, empresas fabricantes de automóviles chinas.
BYD, la empresa tecnológica que conquista cada vez más partes del mundo
La compañía tecnológica china, ya que así la consideran porque no es solo una fábrica de automóvil eléctrico, se está posicionando frente a las otras marcas de China y se está expandiendo rápidamente por otros lugares del mundo.
Además de automóviles, la empresa también fabrica autobuses, camiones eléctricos, bicicletas y carretillas eléctricas y hace baterías recargables. Sus principales competidores chinos en la industria del automóvil eléctrico son NIO, Xpeng, Yudo Auto, Zhidou, Maxus, entre otros.
BYD Auto fue fundada en 2003 por Wang Chuanfu y ya cuenta con un millón de empleados, además de 103.000 ingenieros. Aunque ahora se encuentra en una etapa de transformación y de expansión, se sabe que seguirá conquistando nuevos territorios con este tipo de iniciativas.
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