Quienes tenían previsto comprar un coche eléctrico o híbrido enchufable en este inicio de 2026 se han encontrado con un escenario inesperado. El Congreso de los Diputados ha rechazado la prórroga de la deducción del 15 % en el IRPF para vehículos electrificados, una de las principales ayudas fiscales al sector, justo cuando tampoco está en vigor el Plan MOVES ni se han aprobado las nuevas ayudas del denominado Plan Auto+.
La medida formaba parte de un real decreto-ley de carácter amplio —el llamado “decreto ómnibus”— que no ha superado la votación parlamentaria. El texto ha sido rechazado con 178 votos en contra (PP, Vox y Junts) frente a 171 a favor, dejando sin efecto una deducción que debía aplicarse hasta el 31 de diciembre de 2026.
Hasta 3.000 euros menos para el comprador
La consecuencia es inmediata para los particulares. Desde julio de 2023, esta deducción permitía desgravar el 15 % del precio de compra de un vehículo electrificado sobre una base máxima de 20.000 euros, lo que suponía un ahorro de hasta 3.000 euros en la declaración de la renta.
Además, también desaparece el incentivo fiscal para la instalación de puntos de recarga domésticos. Los compradores ya no podrán deducirse hasta 600 euros (15 % sobre una base de 4.000 euros) por instalar un cargador en su vivienda, una ayuda clave para facilitar la transición al vehículo eléctrico.
Un vacío total de incentivos
El rechazo parlamentario llega en un momento especialmente delicado para el mercado. El Plan MOVES III expiró el pasado 31 de diciembre y, aunque el Gobierno anunció su sustitución por un nuevo Plan Auto+, a finales de enero de 2026 todavía no ha sido aprobado ni se conocen sus condiciones definitivas.
En el Ejecutivo se debate si el nuevo programa incluirá criterios como la huella de carbono del vehículo o del proceso de fabricación, pero no hay decisiones cerradas. El resultado es un escenario de máxima incertidumbre: quienes han comprado un coche eléctrico desde el 1 de enero de 2026 no tienen, a día de hoy, ninguna ayuda asegurada, ni subvención directa ni deducción fiscal.
El efecto colateral del “decreto ómnibus”
La deducción no ha sido rechazada por su contenido, sino por el formato legislativo en el que se incluía. El decreto sometido a votación agrupaba medidas muy diversas, desde la revalorización de las pensiones hasta cuestiones de vivienda, ayudas por catástrofes naturales o el bono social energético. El desacuerdo político sobre ese paquete ha provocado que caigan también las ayudas al coche eléctrico.
¿Puede volver la deducción?
La puerta no está cerrada, pero tampoco hay plazos. El Gobierno ya vivió una situación similar el año pasado con el Plan MOVES, que tuvo que ser aprobado posteriormente en un decreto específico tras ser rechazado en un primer intento.
Es probable que el Ejecutivo intente rescatar la deducción del 15 % en un texto independiente más adelante. Hasta entonces, los compradores quedan en un limbo fiscal y sin los hasta 3.000 euros de incentivo que muchos daban por seguros al iniciar el año.
Mientras tanto, el mensaje para el consumidor es claro: la compra de un coche eléctrico en 2026 arranca sin red de seguridad pública y con un horizonte de ayudas todavía por definir.
Fuente | carwow.es
