Los vehículos con enchufe mantienen un fuerte crecimiento, aunque el sector reclama más medidas para acelerar la renovación de un parque móvil en el que más de la mitad de los vehículos tiene más de 15 años.
La electrificación del mercado automovilístico español continúa ganando terreno en 2026. Los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables (PHEV) acumulan 208.611 matriculaciones durante los ocho primeros meses del año, según los datos de AEDIVE y GANVAM.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos han crecido un 32,7%, mientras que los híbridos enchufables aumentan un 23,2% frente al mismo periodo de 2025. En conjunto, ambas tecnologías registran un incremento del 28%, una evolución que permite prever que podrían superar las 300.000 unidades al cierre del ejercicio.
Los vehículos con enchufe ganan cuota de mercado
El avance de la electrificación también se refleja en la cuota de mercado. Durante agosto, los vehículos enchufables representaron aproximadamente el 28% de las nuevas matriculaciones.
En el caso de los híbridos enchufables, se han registrado 107.716 unidades hasta agosto, de las que 100.979 corresponden a turismos y 6.737 a furgonetas.
Por su parte, los vehículos 100% eléctricos suman 86.200 turismos matriculados, a los que se añaden unidades de otras categorías, como furgonetas, cuadriciclos, motocicletas, vehículos industriales y autobuses.
A estas cifras se suma el buen comportamiento de los híbridos convencionales, que representan cerca de la mitad de las matriculaciones y han ido ganando espacio frente al diésel en los últimos años, impulsados también por las exigencias europeas en materia de emisiones.
Los particulares tienen un peso destacado en el eléctrico
Uno de los elementos diferenciales del mercado español es el peso de los compradores particulares en la adquisición de vehículos eléctricos. El 66% de las matriculaciones de eléctricos corresponde a particulares, una proporción similar a la distribución general del mercado español entre clientes particulares y empresas.
Este comportamiento contrasta con la tendencia europea, donde las empresas y las flotas tienen un mayor protagonismo en la incorporación de vehículos eléctricos.
Para el director general de ANFAC, José López-Tafall, mantener incentivos y medidas estables resulta fundamental para facilitar el acceso de los consumidores a vehículos electrificados, impulsar la renovación del parque y avanzar en los objetivos de descarbonización.
Un parque automovilístico todavía demasiado envejecido
A pesar del crecimiento de las tecnologías electrificadas, el sector advierte de que el ritmo de renovación del parque español continúa siendo insuficiente.
España mantiene uno de los parques automovilísticos más envejecidos entre las principales economías europeas y más de la mitad de los vehículos que circulan por las carreteras españolas tiene más de 15 años.
Desde GANVAM, su directora de Comunicación, Tania Puche, ha señalado que el incremento de las matriculaciones de eléctricos y PHEV constituye una señal positiva, pero ha advertido de que todavía no se están adquiriendo suficientes vehículos para sustituir los más antiguos.
La asociación considera necesario impulsar el plan nacional de renovación del parque móvil previsto en la Ley de Movilidad Sostenible, con el objetivo de acelerar tanto la sustitución de los vehículos más antiguos como la reducción de emisiones y la mejora de la seguridad vial.
Más electrificación, pero también más renovación
La evolución de las matriculaciones confirma que el vehículo electrificado continúa aumentando su presencia en España. Sin embargo, los datos también ponen de manifiesto uno de los principales retos del mercado: no basta con aumentar la cuota de eléctricos e híbridos enchufables, sino que es necesario acelerar la sustitución de los vehículos más antiguos.
Las medidas de apoyo a la compra, junto con la estabilidad de los incentivos y las políticas destinadas a facilitar la renovación del parque, serán determinantes para que esta tendencia se consolide durante los próximos meses y España pueda acercarse a los objetivos europeos de electrificación y descarbonización.
Fuente | motor.es
